L’aereo solare, chiamato con molta fantasia “Solar impulse“, ha superato in Svizzera il test della notte.

Una prova decisiva questa per le ambizioni di giro del mondo del suo pilota, quel Bertrand Piccard che nel 1999 compiva per la prima volta il mitico giro del mondo in pallone prima di allora soltanto fantasticato dallo scrittore  Jules Verne. Da anni Piccard si sta preparando, con il supporto di sponsor come Deutsche Bank, Bayer, Solvay, Esa, Dassault-Aviation, gestendo progettazione e  costruzione dell’aero solare  all’Ecole polytecnique  federale di  Losanna.

Il Solar impulse, pur avendo un’ala di 64 metri, come quella di un Airbus intercontinentale A-340, pesa solo 1600 chilogrammi grazie alla sua struttura in carbonio. Dopo molte simulazioni al computer, il 7 aprile scorso ha volato. Masi  doveva verificare una cosa importante: che i quattro motori elettrici ad elica del nuovo aereoplano potevano funzionare non solo durante il giorno, ma anche e soprattutto di notte. Ora tutto è pronto perchè Solar Impulse entri nella storia dell’aviazione.